Skellefteån ilmastotyö estetään hallituksen toimesta, mikä herättää närkästystä paikallisväestössä. Vuodesta 2016 lähtien Skellefteå Kraft on rakentanut julkista latausverkostoa eri yhteistyökumppaneiden kanssa. Syksyllä 2022 esimerkiksi avattiin pikalatureita Norsjössä ja Burträskissä ja vuoteen 2026 mennessä Ruotsiin on tarkoitus asentaa vähintään 800 julkista pikalaturia. Skellefteån asukkaina voimme olla ylpeitä siitä, että kraftyhtiömme kautta osallistumme muutokseen riippumatta siitä, mitä polttoainetta käytämme omassa autossamme tällä hetkellä. Mutta Skellefteån asukkaina meidän tulisi olla nyt myös vihaisia. Kun hallitus tekee niin, että julkinen lataus lasketaan vähennysvelvoitteeseen, se tarkoittaa sitä, että joka kerta kun joku käyttää julkista laturia, on sallittua käyttää hieman enemmän fossiilista polttoainetta bensiinissä ja dieselissä kuin muuten olisi ollut. Sen sijaan, että vähennettäisiin fossiilisten polttoaineiden käyttöä, hallitus vähentää uusiutuvaa ja sabotoi yhteistä työtämme ilmaston puolesta.
Monilla on monia etuja sähköautolla ajamisessa, mutta monille ilmasto on tärkeä syy. Skellefteåssa oli viime vuonna 1792 sähköautoa liikenteessä. Se on yli 1 500 enemmän kuin vuonna 2020. Vuosina 2022 ja 2023 Malåssa rekisteröitiin 9 ja 6 sähköautoa, ja vuonna 2023 siellä oli yhteensä 17 rekisteröityä sähköautoa liikenteessä. Samana vuonna sähköautojen määrä kasvoi 4:stä 62:een Norsjössä, 1:stä 7:ään Sorselessa, 7:stä 55:een Storumassa ja 29:stä 143:een Robertsforsissa. Koko maakunnassa ihmiset auttavat vähentämään päästöjä vaihtamalla autoa. On itsestään selvää, että tämä panos ilmastolle tulisi koskea myös autoa julkisesti ladattaessa. On todella epäreilua, että hallitus nyt käyttää sähköautoilijoiden ja latausyritysten investointeja ilmastoon peittääkseen omia puutteitaan ilmastopolitiikassa.
Sen sijaan, että heikennettäisiin sähköautoilijoiden ja latausyritysten panosta ilmastotyöhön, haluamme vahvistaa sitä entisestään. Ehdotamme tukea enintään 2 500 kruunua kuukaudessa sähköauton leasingille, suunnattuna matala- ja keskituloisille maaseudun asukkaille. Haluamme palauttaa sähköauton hankintatuen välittömästi sen sijaan, että, kuten hallitus, kehotetaan ihmisiä odottamaan vuoteen 2026 asti vaihtaakseen sähköautoon. Ehdotamme myös tukea fossiiliautojen muuntamiseen sähkökäyttöisiksi ja panostamme 100 miljoonaa enemmän kuin hallitus latausinfrastruktuurin jatkokehitykseen.
Linus Lakso (MP), liikennevaliokunnan kansanedustaja ja energian tiedottaja
Linnea Öhman (MP), Skellefteån ryhmänjohtaja
