Teknologian kehitys ei vähennä päästöjä tänään
Åsa Ågren Wikström kirjoittaa siitä, että Region Västerbotten ei saa asettaa eri kuljetusmuotoja vastakkain. Lentoliikenne on ollut pitkään subventoitu ja on tullut entistäkin enemmän subventoiduksi nykyisen hallituksen aikana. Erityisesti Moderaterna asettavat eri kuljetusmuodot vastakkain. Kun puhutaan lentoliikenteen päästöistä, Moderaterna ovat sitä mieltä, että matkustamisen ei tarvitse vähentyä, vaan päästöjen. Ymmärrän idean, vaikka tiedän, että pelkkä fossiilisten polttoaineiden vaihtaminen ei riitä päästöjen vähentämiseen tarpeeksi. Mutta Moderaternan lähtökohdista käsin, Åsa Ågren Wikströmin argumentit vaikuttavat oudoilta. Hän mainitsee tavoitteet, jotka olemme asettaneet fossiilittomalle lentoliikenteelle, vuosille 2030 ja 2045. Hän perustelee, että biopolttoaineet ovat tärkeitä näiden tavoitteiden saavuttamiseksi, ja että jos vaihtaisimme polttoaineen tänään, päästöt vähenisivät merkittävästi. Hän väittää, että kaupallinen sähkölentoliikenne on todellisuutta muutaman vuoden sisällä. Tätä ei kyseenalaista kukaan. Mutta Åsa Ågren Wikström itse kirjoittaa tästä. Mikään tästä ei ole totta tänään, ja tänään meidän täytyy laskea päästöjä. Uskoisin Moderaternaan, jos he toimisivat argumenttiensa mukaisesti, odottaen varauksen tekemistä lentolipuille kun kaupalliset sähkö- tai vetykäyttöiset lentokoneet ovat valmiita nousemaan ilmaan. Mutta näin ei ole. Olen iloinen siitä, että Åsa Ågren Wikström mainitsee Skellefteå Kraftin panostuksen uusiutuviin lentopolttoaineisiin, niin kutsuttuihin e-SAF:iin. Teollisuuden panostus tulee olemaan yksi ensimmäisistä laatuaan, ja toiveena on, että laitoksen rakentaminen alkaa vuonna 2027. Tämä on iloinen uutinen, joka samalla osoittaa, että lentoliikenteen muutos on vielä monien vuosien päässä. Muutama viikko sitten lentoteollisuuden tiekartta julkaistiin tavoitteena fossiiliton kotimaan lentoliikenne vuoteen 2030 mennessä. Teknologian kehittyminen ja lentomäärien vähentyminen ovat tehneet tavoitteiden saavuttamisesta näyttävän vähemmän vaikealta. Se on todella ilahduttavaa, mutta tiekartta osoittaa samalla, että yksi suurimmista vaikeuksista muutoksen toteuttamisessa on biomassan saatavuus. Jos meillä metsämaassa Ruotsissa on tämä ongelma, on selvää, että vaikeudet tulevat olemaan vielä suurempia lentoliikenteessä maailmanlaajuisesti. On selvää, että ratkaisun on oltava yhdistelmä vähentyvää lentoliikennettä ja uusiutuvia polttoaineita. Siihen asti, kunnes nämä ratkaisut ovat valmiina, meidän on mahdollisuuksien mukaan vaihdettava lentomatkat digitaalisiksi kokouksiksi tai muiksi kulkuvälineiksi. Yksikään puolue ei ole yhtä innokas poistamaan fossiilista lentoliikennettä kuin Miljöpartiet, ja odotamme mahdollisuutta tehdä tulevaisuudessa lentomatkoja siten, ettei se tapahdu tulevien sukupolvien kustannuksella. Emma Lindqvist (MP) regionråd Västerbotten
